Do takich ustaleń doszła Deutsche Welle w toku dziennikarskiego śledztwa. Niemiecka policja szacuje, że złodzieje kradną corocznie ok. 250 tys. rowerów, w tym coraz częściej dwukołowce klasy premium oraz elektryczne.
Według ekspertów, nawet 100 tys. takich pojazdów trafia na Ukrainę, w której kwitnie nowy sektor – handlu używanymi rowerami z UE i Niemiec – rozgłośnia cytuje jedno z tysięcy ogłoszeń w Internecie.
Jak ustalili niemieccy dziennikarze, w 2020 r. import nowych rowerów do tego kraju był szacowany na 21 mln dol. Koszty sprowadzenia czynią jednak dwukołowce zbyt drogimi na kieszeń przeciętnego mieszkańca.
Dlatego bezkonkurencyjne cenowo są skradzione pojazdy. Kijowski korespondent rozgłośni udowodnił, że niemal wszystkie używane rowery z Niemiec, są sprzedawane na Ukrainie po zaniżonych cenach i bez jakiejkolwiek dokumentacji.
Na rynku skradzionych rowerów dominują modele warte od kilkuset do kilku tysięcy euro, a przemytnicy zarabiają na jednym dwukołowców 200-300 euro.
– Ukraina stała się potentatem na skalę byłego ZSRS – twierdzi Deutsche Welle, ponieważ rowery trafiają następnie do Rosji, na Białoruś i do Kazachstanu.
